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汽車輪轂軸承都是什么結構,怎樣生產的?

輪轂軸承目前分為三大類,一代輪轂軸承/二代輪轂軸承,三代輪轂軸承,想奧迪/本田等企業的舊款車以及低檔車都在使用一代輪轂軸承,拆卸難度大,調整不容易。

隨著汽車產業結構的升級以及油耗環保的要求,車輛也在往密集/輕量的方向發展,還有就是維修后的質量,就像是發動機只要拆開就不再好用,不光是因為是零件的問題還有安裝時調整的問題。一代輪轂軸承在安裝的時候需要大量的調整。

第一代是由雙列角接觸軸承組成。

第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭,可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變的容易。

第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統ABS相配合。輪轂單元設計成有內法蘭和外法蘭,內法蘭用螺栓固定在驅動軸上,外法蘭將整個軸承安裝在一起。

主要是由內圈/外圈/鋼球組成的,以及保持架,密封圈還有傳感器單元,法蘭盤/螺栓等。

一般法蘭盤都是鍛造后車削就不再管,但是溝道需要磨削還要超精,根據不同的尺寸還要區分好再裝配在一起。


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